直埋套筒补偿器工作原理

衬塑后的免维护直埋套筒式补偿器，并在髙速下气蚀可能覆盖一半的界面面积。一旦单个粗植组织压力场的载荷能力总和与密封所施加的径向载荷匹配，免维护直埋套筒式补偿器密封就在全油膜下运行。弹性流体动力学计算和实测摩擦力值的考虑支持这样的观点，即，油膜在厚度上为几十分之一微米一大约是可见光的波长。因此，人们普遍认可密封在油膜下运行，油膜通过周向剪切流与密封套筒式补偿器上的微观粗椅组织相互作用产生。

免维护直埋套筒式补偿器的支撑与止转应恰当，一般杆直径应比止转孔小2mm，以免影响免维护直埋套筒式补偿器的调节与补偿。免维护直埋套筒式补偿器采用球面密封，外压免维护直埋套筒式补偿器补偿的全新设计。它保持了原球面密封时，结构简单，密封性能稳定，维护方便等优点；又高温条件下，免维护直埋套筒式补偿器易疲劳失效，而导致密封破坏泄漏的致命缺陷。

免维护直埋套筒式补偿器的予压力可随时进行调整，使密封更加可靠，补偿更合理。当油可用于免维护直埋套筒式补偿器密封界面时，摩擦力矩在弹性体上出现微观粗链组织后减小。人们相信流体进入界面，然后形成弹性流体动力润滑。它们被认为是产生流体动压力的大量微观衬垫。从混合润滑过渡到这种全油膜模式可以在10mm/S的低轴转速下发生。油初进入界面是由表面考虑所支配的（毛细作用）。

进行了各种尝试来根据这类作用解释免维护直埋套筒式补偿器机理自身。但是这些不能说明密封方向逆向时实际观察到从密封到泄露的变化。以粗糙度为基础的模型成功的解释了这一变化。免维护直埋套筒式补偿器弹性体硬化是泄漏的重要原因。硬化可能因过高接触温度引起，但低成本材料的过热也可能因对油的温度和或摩擦加热估计不足引起。硬化妨碍免维护直埋套筒式补偿器的弹性和回弹性以及使微观粗植组织变形、削弱动态密封机理。脆化导致桥接套筒式补偿器的小裂纹形成，从而产生泄漏路径。泄漏还由于套筒式补偿器的而发生。

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